L’aventure MASH a débuté à l’ENSAM de Metz en 2003. Après une année de préparation pour rendre fonctionnelle la voiture, l’équipe de Metz a participé pour la première fois à la course à l’économie d’énergie intitulée Shell-Eco Marathon en 2004. Tous les ans, en mai, cette course a lieu sur le circuit de Nogaro dans le Gers. Le challenge est de parcourir, au moyen d'un véhicule expérimental, une distance maximale avec un seul litre d'essence.
Récapitulatif de nos premières performances :
Notre plus belle performance reste à ce jour 546Km avec un litre d’essence. Ce score nous a permis de nous placer à la 74e place du classement 2004(sur 139 participants).
En 2005, suite à des problèmes techniques, une météo capricieuse, la voiture a parcourue 346Kms.
Le sort s’est acharné contre nous en 2006. Une voiture adversaire, lors d’un tour, a percuté notre voiture malencontreusement. Un vélo aura abimé la coque arrière de notre voiture. Malgré ces évènements fortuits et quelques problèmes techniques, nous sommes plus que jamais motivés pour battre notre record pour la session 2006-2007 !
N'hésitez pas à consulter le site du Mash à Metz
Travail effectué auparavant :
En 2003-2004 :
- Mise en place d’un moteur Honda MX31 4 temps,
- Usinage et adaptation sur le châssis de l’embrayage,
- Conception du train avant et de la direction,
- Conception du train arrière : usinage de l’axe, du plateau, montage de roulements…
- Aménagement d’un poste de conduite pour le pilote.
En 2004-2005 :
- Conception d’un siège ergonomique en carbone afin de garantir une meilleure sécurité et un meilleur confort au pilote,
- Lancement de la fabrication de roues munies de flasques en carbone.
- Modification du train arrière : allègement de l’ensemble des pièces, assemblages plus précis, installation d’un dispositif de réglage…
- Centralisation des commandes sur le volant.
En 2005-2006 :
- Mise en place de roues en carbone et nid d’abeille et usinage des moyeux adéquats,
- Modification de la direction,
- Lancement d’étude d’un montage permettant d’installer un embrayage électromagnétique,
- Recherche préliminaire sur le fonctionnement de l’injection et de son adaptation à la compétition du marathon Shell.
Projet en cours :
- Etude et mise en place d'un système d'injection : partenariat avec BOSCH,
- Conception et réalisation d'un banc d'essai,
- Adaptation d'un démarreur électrique sur le véhicule,
- Conception et fabrication de la pipe d'admission.
Equipe 2005-2006
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