C’est en 1993 que des élèves de l’Ecole Nationale Supérieure des Arts et Métiers de Châlons en Champagne ont instauré une sorte d’association qui a pour objectif : la participation au concours Shell Eco-Marathon : concours ayant pour principe d’être capable de rouler le plus de km possibles avec 1 litre d’essence. Depuis cette date, et chaque année, une nouvelle équipe se lance dans le jeu. En fait, c’est en dehors des cours, à la fin de la journée ou pendant les week-end que se fait le gros du travail. Seuls quelques projets sont donnés à des étudiants dans le cadre du cursus pédagogique (projets de fin d’études, projets de dominante,...) C’est donc, de manière autonome, que l’équipe doit fonctionner : trouver des solutions techniques performantes, des fonds, des sponsors, des partenaires industriels,… C’est pourquoi l’équipe souhaite aujourd’hui entretenir un réel partenariat technologique avec le monde industriel.
Notre dernière performance est de 545 km avec un litre d’essence, réalisée en mai 2005.
Les travaux réalisés en 2003-2004
Plusieurs améliorations notables ont été réalisées durant l’année écoulée :
- Un gros travail a été effectué sur la partie électrique. En effet trop de soucis électriques nous ont contraint a refaire le faisceau électrique dans sa totalité et à l’équiper de batteries fiables et endurantes,
- La remise en état du moteur a été nécessaire ainsi que sa mise au point,
- Enfin les fiabilisations de la transmission par chaîne et de la direction se sont révélées indispensables lors de nos essais de mi-saison si on voulait parcourir plus d’un tours sans s’arrêter.
Voilà pour le travail "technique". Mais le plus gros du travail effectué fut du coté de la communication : la recherche de sponsors et partenaires industriels ne peut qu’augmenter les capacités et les performances de l’équipe.
Les travaux réalisés en 2004-2005
- De nouvelles roues lenticulaires en carbone on été réalisé afin d’y adapter les freins à disques.
- Développement de la nouvelle électronique pour utiliser ses possibilités d’acquisition de données en course,
- Refonte de la partie pneumatique du véhicule.
- Fiabilisation globale du prototype.
Nos projets pour 2005-2006
- Finalisation d'un nouveau moteur conçu et réalisé par les membres de l'équipe en association avec l'équipe de Bordeaux
- Conception d'une coque autoportée intégrant une direction à l'arrière pour l'épreuve de 2007
- Conception et réalisation d'un banc moteur couplé à un banc de consomation pour affiner la gestion moteur
- Mise aux nouvelles normes du prototype actuel
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