L'équipe Mash de l'ENSAM Bordeaux a déjà à son actif 11 participations au shell eco-marathon. Ce projet est avant tout le travail d'une équipe attirée par les nouvelles technologies et la compétition. Une vingtaine d'élèves de première et deuxième année se sont ainsi lancés dans cette aventure, assurant alors la progression du projet sans discontinuité au fil des ans. Afin d'atteindre nos objectifs, nous disposons non seulement des moyens de conception et de fabrication de l'école (tours, fraiseuses, centre d'usinage), mais aussi de l'aide de certains professeurs.Ceux-ci, motivés par cette aventure technologique, intègrent l'étude et la réalisation de la majorité des éléments du véhicule dans les projets de bureau d'études.L'accueil enthousiaste de notre projet par les professeurs est garant du sérieux de notre projet et sa crédibilité technique.
Notre performance record est de 1345 km avec un litre d'essence, réalisé à Nogaro en mai 2000, et notre objectif pour cette année est de franchir maintenant la barre des 2000km pour un litre avec un nouveau prototype née l'année dernière. la course 2007 nous a permis de mettre a l'épreuve la fiabilité de se nouveau proto. L'année 2008 est celle de la concrétisation, l'année des performances.
Plusieurs améliorations notables ont été réalisées durant l’année écoulée :
- La partie faisceau électrique a été revue pour son adaptation au nouveau prototype.
- Un embrayage électromagnétique a été monté pour valider son efficacité afin de vérifier s'il sera intéressant de le monter sur la nouvelle voiture.
Nouveau prototype
Un projet a été mis en place afin de concevoir et réaliser entièrement le nouveau prototype, plus performant et mieux abouti:
- Une nouvelle coque autoporteuse permettant d'optimiser le poids de notre véhicule. Des études en CAO et en CFD (simulation numérique d'écoulements fluides) ont été menées. Le châssis/coque a entièrement été conçu sous CATIA, il en a résulté la fabrication d'un modèle, des moules de la coque et ses capots.
- Les moules des vitrages sont actuellement en cours de réaliastion.
- Une direction plus efficace: elle permettra de réduire les pertes par roulements lors des virages et sera adaptée à la nouvelle coque.
- Un nouveau moteur étudié en PFE est actuellement en cours de réalisation, un partie des pièces sera réalisée au sein même de l'école.
- Des jantes en composite pour adapter les pneus radiaux Michelin.
- Enfin, notre nouveau banc d'essais moteur est opérationnel. Ce banc nous permettra de mieux connaître les capacités du moteur et de le régler plus finement.
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